В 1994 году компания Тойота представила свой компактный кроссовер Рав 4, который сразу же стал пользоваться популярностью у покупателей. Машина получила богатое оснащение, этот автомобиль выпускается до сих пор, оснащаясь мощными двигателями и высокотехнологичными коробками передач. В топовой комплектации можно подобрать бесступенчатую трансмиссию, которая лучше реализует мощность двигателя и обеспечивает экономию топлива. Отличная надежность этой коробки продлевает ее срок службы, а ремонт вариатору Тойота Рав 4 требуется на больших пробегах.
В 2005 году на новое поколение Тойота Рав 4 стали устанавливать вариатор для переднего привода модификации К310. Эта коробка к моменту её установки на этот кроссовер уже проходила длительную обкатку, поэтому у нее были устранены детские болезни, что несколько упрощает эксплуатацию автомобиля. Трансмиссия отличалась компактными габаритами, по сути, она представляла собой модернизированную версию вариатора от Айсин, что несколько упрощает её обслуживание и текущие ремонты.
| Капитальный ремонт вариатора Тойота Рав 4 (Toyota Rav 4) | Перечень работ: | |
|---|---|---|
|
Модели CVT: K110, K111, K112, K114, K115 |
Ремонт Вариатора Тойота Рав 4 от 40 000 рублей с гарантией 1 год! * Указана цена ремонта вариатора под ключ. * Включено: фрикционные диски, сальники, прокладки, поршни, фильтр, ремонт гидротрансформатора. |
|
|
Ремонт Вариатора Toyota Rav 4 производится в присутствии клиента! |
||
| TOYOTA RAV4 | 2005 - | 2.0 | полный\передний | K110, K111, K112, K114, K115 |
Характерные поломки
Слабым местом этого вариатора являются подшипники, которые в процессе эксплуатации автомобиля подвергались существенным нагрузкам, в особенности при длительной езде на высокой скорости.
| Самым дорогим расходником тут считается бошевский ремень, который обычно требовал замены каждые 150 тысяч пробега. Если автовладелец пренебрегал таким ремонтом, в конечном счете, требовалось вскрывать трансмиссию, перебирать железо и шлифовать или менять дорогостоящие конусы. |  |
Появление люфта и износа подшипников неизменно ведет к ухудшению состояния железа, в результате чего требуется переборка и ремонт вариатора. На грязном масле быстро появлялись проблемы с фрикционами и гидроблоком, соленоиды требовали очистки, а трансмиссия - капремонта.
| Еще одним слабым местом этого вариатора является барабан сцепления, который при существенных нагрузках быстро выходил из строя. Автоматика тут достаточно надежна, только лишь при постоянных перегревах появляются проблемы с ЭБУ и многочисленными датчиками, которые требуют замены. |  |
Масляный сервис
Обязательным условием отсутствия критических поломок на этой трансмиссии является регулярный и правильный масляный сервис. АТФ-жидкость тут следовало менять каждые 80 тысяч пробега, используя оригинальное масло Super CVT.
При плановом ремонте вскрывали гидроблок и меняли фильтр тонкой очистки. Качеству масла следует уделить особое внимание, так как при загрязненной АТФ-жидкости коробка передач быстро изнашивалась, после чего ей требовался дорогостоящий капремонт.
Эксплуатационный ресурс
| Ресурс трансмиссии напрямую зависел от стиля управления автомобилем. При аккуратной езде вариатор мог прослужить порядка 300 тысяч, не требуя каких-либо существенных затрат на замену конусов и очистку гидроблока. |  |
Если автовладелец пренебрегал сервисом, не менял своевременно масло, часто разгонялся с места с пробуксовкой и на непрогретом масле, то в таком случае отмечался ускоренный износ железа, а ремонт вариатора требовался на пробеге в 100 тысяч.
Рекомендации по эксплуатации вариатора
Следовало исключить резкие агрессивные разгоны на холодном непрогретом масле, эта коробка не любила длительной езды на высокой скорости, зимой требовалось обязательно прогревать автомобиль после длительной ночной стоянки.
Следовало регулярно менять масло и на постоянной основе проверять его уровень и чистоту, на указанных производителем пробегах нужно было проводить плановое восстановление вариатора, меняя изношенные расходники. При условии правильной эксплуатации трансмиссии она могла служить на протяжении все жизни автомобиля.
Качественный сервис и ремонт
|
В нашей компании смогут провести грамотный сервис трансмиссии на вашем кроссовере, опытные мастера определят имеющиеся неисправности и выполнят ремонт вариатора. Такая работа выполняется нами с использованием качественных запчастей, поэтому мы можем установить на неё длительную гарантию. Благодаря нашим доступным ценам отремонтировать вариатор сможет каждый автовладелец, не экономя на обслуживании автомобиля. |
Какие запчасти могут понадобиться для ремонта
| Наименование запчастей | Цена, руб. |
| Ремень | от 25 000 |
| Насос | от 18 000 |
| Восстановление конусов | от 7 500 |
| Комплект обрезиненных поршней | от 6 000 |
| Комплект подшипников | от 4 000 |
| Ремкомлект ( комплект прокладок и сальников) | от 10 000 |
| Фильтр - картридж | от 700 |
|
Цены варьируются в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. |
